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在美国近期频繁对美中学术交流和华人学者“出手”的背景下，美国耶鲁大学近日则发表公开信欢迎国际学生和学者。耶鲁大学校长苏必德在公开信中指出，“最近几周，美国和中国关系的紧张及学术交流审查的加剧，增加了耶鲁大学和全美大学众多国际学生和学者的不安。现在，我书写此信以申明耶鲁大学对国际学生和学者的坚定承诺，因为他们对于我们的大学社区至关重要。”

对@华为手机和@联邦快递之剧的早间更新：联邦快递发来的新官方声明说手机是“被错误地退回”“我们为这一操作错误道歉。”这话与我们昨天从客服@fedexhelp中得到的内容相矛盾，不过我们还是称其为最新消息而不是矛盾吧。萨沙提到的相互矛盾的消息是指他们前一天从英国快递公司Parcelforce（寄件人使用了该公司的包装袋）和联邦快递客服推特账号FedExHelp得到的回复内容：

“那次停了几天水，没法冲厕所，楼道里都是臭味儿，太呛了！”一位在大楼办公的工作人员苦笑着说，“后来只能把卫生间锁死，通知大家在家里上过厕所再来单位，来了也尽量少喝水。”12月2日大楼再次停水，物业高价买水临时解决了问题，但附近的3家餐馆只能“干瞪眼”。

土耳其大国民议会议长比纳利·耶尔德勒姆在“推特”上写道，土领导人将经济制裁视为宣战。他说：“这种对欧亚国家的敌对态度与日俱增，先是伊朗和俄罗斯，现在又轮到土耳其，但我们这些国家的密切合作、团结一致不会让它得逞。”报道认为，或许，土耳其将大幅加强与其他国家的伙伴关系。埃尔多安在《纽约时报》撰文强调：“趁着为时未晚，华盛顿应当摒弃那种认为我们的关系可以不对等的错误看法，接受土耳其拥有替代选择的现实。如果华盛顿拒不放弃单边主义和不尊重土耳其的方针，土将寻找新的朋友和盟友。”或许，他暗指的是俄罗斯。俄总统弗拉基米尔·普京与土耳其同行在8月10日的电话中重点讨论经济问题并非偶然。

“中国品牌尚处于‘价格洼地’，国际品牌占领中国高端市场的80%，”广东省品牌研究会会长、省社科院管理学研究员罗繁明指出，中国品牌利用80%资源生产，仅占据20%平均利润市场份额。他分析，“同质化是导致产能过剩的最主要因素。”目前，粤港澳大湾区高附加值的自主品牌落后国际三大湾区，主导产业仍以外向型生产加工为主，这也是大湾区品牌的短板。

今年是新能源汽车补贴退坡“断崖式”下降的一年，2016年到2017年，新能源汽车补贴直降40%。“新能源补贴退坡”已成为一个概念体系，其背后还包括国补和地补全面调低、技术门槛提高、产品结构调整等诸多因素的共同作用。而很多企业为抢占市场，采取自掏腰包补贴退坡之后的落差，并以“新车补贴后全国统一指导价”和“三年半价回购”的方式，吸引消费。这些都令新能源汽车在高增长的风光之下，难掩利润同比下滑的压力。曾经以补贴换得一时可观盈利的车企，其利润危机开始更为清晰的显现。